【試打レビュー】コブラ エアロジェットフェアウェイウッド｜捕まって飛ぶ【評価】

こんにちは。
今回レビューするのはコブラエアロジェットフェアウェイウッドです。

エアロジェットシリーズはは３モデルありますが、中間に位置するスタンダードモデルとなります。

オススメ度：

仕様

ヘッド

素材	ボディ：17-4ステンレススチール+カーボンファイバークラウン／フェース：475ステンレススチールH.O.Tフェース
ロフト角	15(3W)／18(5W)
ライ角	56.7(3W)／57.5(5W)
体積	168cc(3W)／159cc(5W)

シャフト

純正シャフトは２種類用意されています。

地面から打つクラブなので、先中調子のSpeeder純正シャフトより中調子のTourAD純正シャフトの方が合う人が多いと思います。
シャフト重量もTourADの方が重いのでドライバーのシャフトからの重量フローで合わせましょう。

シャフト		Speeder NX for cobra WHITE
フレックス		S	SR	R
バランス		D0.5	D0.5	D0.5
長さ	3W	43.25	43.25	43.25
	5W	42.75	42.75	42.75
キックポイント		先中調子	先中調子	先中調子
シャフトトルク		4.4	4.5	4.6
シャフト重量	3W	56	54.5	52
	5W	56	54.5	52

シャフト		オリジナル Tour AD for Cobra BLUE
フレックス		S	SR
バランス	3W	D1.5
	5W	D1	D1
長さ	3W	43
	5W	42.5	42.5
キックポイント		中調子	中調子
シャフトトルク		4.2	4.2
シャフト重量	3W	62
	5W	62	59

テクノロジー

パワーブリッジ・ウェイティング

フェース寄りの低い位置に配置した、吊り下げ式のウェイティング。フェースとソールから浮いた状態で配置することで、ボディフレックスに干渉することなく低重心化。 より速いボールスピードを実現。

パワーシェル・H.O.T フェース

フェース全体を１５ポイントに分割し、AIを駆使してそれぞれを最適な厚さで設計。フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上

カーボンファイバー クラウン

フェース全体を１５ポイントに分割し、AIを駆使してそれぞれを最適な厚さで設計。フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上

引用元：メーカー公式HP

デザイン

デザインはドライバーを踏襲していますが、
ドライバーとは異なりソールはカーボンではありません。

ヘッド前方と後方にひとつずつウェイトが設置されています。

前方のウェイトは吊り下げ式になっており、
フェースとソールから浮いた状態で配置することで、
ボディフレックスに干渉することなく低重心化を図っている模様です。

フェースはシャローな形状で球を拾ってくれそうです。

構えた感じですが、丸っこい形状でキャロウェイのフェアウェイウッドのシルエットと似ています。

私は普段エピックスピードのフェアウェイウッドを愛用しているため非常に構えやすいです。

フェースアングルはスクエアに感じました。

試打レビュー

試打クラブスペック

計測結果

比較のためにマイクラブであるエピックスピード(5W)の計測結果も載せてます。

私フェアウェイウッド苦手なので、あまり参考にならなかったらすいません（笑）

飛距離

最近のフェアウェイウッドらしく初速性能は高いです。

市販モデルの中でトップクラスの飛距離性能です。

振り心地

クラブ総重量が適度にありますので、クラブの重みで振りやすいです。

ヘッドもシャフトもクセがなく素直でしたが、あまり上手く当たりませんでした（涙）

弾道

中弾道〜低弾道で前へ前へと進む感じです。

キャリーが出ないので私のヘッドスピードではコースで難しいです。

方向性はかなり捕まるクラブでした。

この後に打ったエアロジェットMAXフェアウェイウッドよりも何故か捕まりました。

打感

弾き感のある打感です。特別いい感じでもなく、普通でした。

総合評価

初速性能が高いモデルです。

球は上がりやすくないためヘッドスピードが高い人ではないと使いこなせないです。

ヘッドスピードの速いスライサーの方にオススメです。

以上、エアロジェットフェアウェイウッドの試打レビューでした。

捕まるフェアウェイウッドを求めている方は試打してみて下さい。

ではでは、楽しいゴルフライフを！！